Vereadores, secretários de Governo e Transportes, o presidente da OAB e manifestantes se reuniram nesta segunda-feira (1º/07) na Sala Asa Delta e deliberaram pela realização de Audiência Pública sobre transporte coletivo e a metodologia do cálculo tarifário no dia 11 de julho, quinta-feira, às 15h, na Câmara Municipal. A expectativa é pelo comparecimento de um grande número de juiz-foranos, razão pela qual já está previsto o uso de um telão voltado para o Parque Halfeld. Assim será assegurado o acompanhamento e participação geral.

          Algumas sugestões foram apresentadas, porém descartadas pelos estudantes. O presidente da Câmara Julio Gasparette (PMDB) considerou mais produtivo o envio das planilhas para instituições e organizações em condições de analisá-las tecnicamente e Tortoriello propôs a criação de uma comissão com economistas, engenheiros, matemáticos, entre outros profissionais. Os estudantes estão dispostos a procurar consultoria de sua confiança, mas insistiram na realização de Assembléia Pública, apresentando abaixo-assinado no qual cobram a participação efetiva da população. A insistência levou o vereador Rodrigo Mattos a sugerir o uso do telão.

          O vereador Wanderson Castelar (PT) disse conhecer a metodologia e se colocou como um crítico. Ainda indicou o professor do Departamento de Transportes da Faculdade de Engenharia da UFJF, Paulo Vilela, para avaliar a planilha. Ele afirma que trata-se de um estudioso com uma postura contestadora, sem interesses político-partidários. O presidente da OAB, Denilson Crozato, se uniu aos defensores do estudo por pessoas idôneas, capazes de amadurecer o debate, participando da audiência com posição formada. Seguindo a mesma linha, o vereador Zé Márcio (PV) explicou que quando não possuem conhecimento de determinado assunto os legisladores buscam esclarecimentos e ponderou que podem ser buscadas posições técnicas ou políticas.

          O secretário de Transportes Rodrigo Mata Tortoriello enfatizou estar aberto a discussão ordeira e organizada da metodologia e colocou todos os dados à disposição dos interessados. Ele esclareceu que herdou a metodologia da Administração anterior, idealizada pelo Geipot (Grupo de Estudos em Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes) e pelo Ministério dos Transportes por um decreto de 2003 e admitiu ser necessário evoluir.

          Tortoriello fez uma apresentação mostrando custos variáveis e fixos. Entre eles: combustível, óleos lubrificantes, rodagem, recapagem, peças e acessórios, depreciação, remuneração, faixa etária da frota, despesas com pessoal e benefícios, além de despesas administrativas. Nesse momento alertou que em aproximadamente quatro anos 136 dos 589 veículos completarão o tempo máximo de 10 anos de circulação e terão que ser substituídos. “Caso o impacto não seja diluído ao longo do tempo, isso repercutirá na tarifa”, disse.

          Os cálculos, segundo o secretário, considerando inclusive a desoneração promovida pelo Governo Federal, indicam um custo de R$ 2,08516 por passageiro, valor que foi apresentado recentemente ao prefeito Bruno Siqueira. O Executivo, por sua vez, já anunciou que não irá alterar a tarifa atual. Dessa forma, não há previsão de criação de linha ou extensão das já existentes.