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Vereadores discutem carga e descarga no centro da cidade A criação de uma central de carga e descarga, a introdução da carga e descarga rotativa, o incremento da fiscalização com mais agentes de trânsito, o incentivo à construção de edifícios garagem e a viabilização da área marrom (área específica para carga e descarta, paga por hora). Essas foram algumas das sugestões apresentadas pelo vereador Dr. Waldir (PTB) ao final da audiência pública, realizada hoje (22/05), para discutir o tema.
A Avenida Getúlio Vargas e trechos das ruas Floriano Peixoto e Santa Rita foram alguns dos citados pelo público presente como problemáticos. O fato de Juiz de Fora possuir seu centro com área comercial englobada à residencial – uma característica inusitada – leva a Prefeitura a buscar equilíbrio no tratamento da questão, afirma o superintendente da Gettran, Fernando Schmidt. Essa vocação da cidade fez com que o líder do governo, Paulo Rogério (PMDB), também reconhecesse a importância da administração de conflitos.
O tema é tratado na Lei nº 7.062 de 87 e no decreto 6.342 de 98, conforme demonstrado em exibição com datashow, feita pelo chefe do Departamento de Estudos e Projetos, Heber de Souza Lima.
O aumento da fiscalização foi apoiado por várias autoridades que fizeram uso da palavra, como o vereador Eduardo Novy (PTB). Ele e o vereador Pastor Carlos (PTB) estiveram entre os que defenderam a construção de um terminal de cargas para que somente veículos leves transitem pela cidade. Caso o terminal venha a se tornar uma realidade, Rose França (PTB) enfatiza a importância de não serem criadas novas taxas para caminhoneiros, “em função de dificuldades enfrentadas pela categoria”. Seguindo a mesma linha, Isauro Calais (PMN) se posicionou favorável ao tráfego de caminhões de pequeno porte no Centro, em horários que respeitem os cidadãos.
O uso adequado do espaço urbano é, para o vereador Antônio Jorge (PSDB), o grande desafio do município. Dentro desse contexto, o vereador entende que a carga e a descarga são questões a serem tratadas através de política intersetorial. Um grande estacionamento subterrâneo, parcerias entre setores públicos-privados e aumento do número de agentes de trânsito são alternativas levantadas por ele. Já Flávio Cheker (PT) aposta na educação aliada ao maior rigor na punição aos infratores. |
